最近，鄭州天明路一小區(qū)采用抓鬮的方式?jīng)Q定地面停車位租賃權(quán)利，引發(fā)熱議。什么情況居然用抓鬮的方式呢，來和鄭州裝修網(wǎng)小編一起了解一下吧。

【趨勢】

多個小區(qū)欲建設(shè)立體車庫

物業(yè)表示，目前正在考慮建設(shè)立體車庫，來化解地面車位不足的矛盾。

無獨(dú)有偶，鄭州亞新美好時光小區(qū)也有施工人員進(jìn)入施工，稱要在小區(qū)建設(shè)一座高24米的立體車庫。

業(yè)主吳女士告訴相關(guān)人士，亞新美好時光小區(qū)共有1900多戶居民。據(jù)鄭州裝修網(wǎng)小編了解到，小區(qū)沒有規(guī)劃地下車庫，道路上停滿了車輛。每到早高峰，出門的車輛經(jīng)常排起長隊(duì)。

目前，該小區(qū)正在對是否支持建設(shè)立體車庫征求意見。

相關(guān)人士走訪鄭州多個小區(qū)發(fā)現(xiàn)，立體車庫正在加速出現(xiàn)。

【探訪】

立體車庫叫好不叫座

“抓鬮風(fēng)波”等車位爭端問題的不斷出現(xiàn)，以及鄭州市即將取消路面停車位，無疑加大了立體停車場的需求。

而不斷增多的立體停車場在鄭州有著怎樣的使用現(xiàn)狀呢?

瀚海泰苑：

地下立體車位使用率不足一半

據(jù)鄭州裝修網(wǎng)小編了解到，在位于鄭州市北環(huán)路與小鋪路口的瀚海泰苑小區(qū)，相關(guān)人士探訪發(fā)現(xiàn)，小區(qū)的地下停車位有一部分是兩層的立體停車位，可出售率和出租率均不佳。據(jù)該小區(qū)的一位物業(yè)人員介紹，地下的非立體停車位已售完，而立體停車位使用率不足一半。

他認(rèn)為，立體停車位優(yōu)勢明顯，一方面立體停車位幾乎給小區(qū)增加了一倍的停車位，足夠滿足小區(qū)居民的使用;同時，立體停車位在價格上也比非立體停車位要便宜很多。比如一個非立體停車位售價十幾萬元，而立體停車位售價只有八九萬元。

對于為何小區(qū)內(nèi)的立體停車位使用率遠(yuǎn)低于非立體車位問題，小區(qū)居民鄒女士覺得主要由于使用不方便。她告訴相關(guān)人士，自己家有兩輛車，其中一輛為越野車，可立體停車位較窄，越野車停進(jìn)去很考驗(yàn)“技術(shù)”，不是“老司機(jī)”很難停進(jìn)去。另外，在立體停車位停車或取車時需要先刷卡，再等待“車位”降到地面，過程需要一兩分鐘，時間有點(diǎn)長。

九錦臺：

已建三年的立體停車場閑置

九錦臺小區(qū)位于中方園路與宏達(dá)街口。相關(guān)人士探訪時看到，小區(qū)周圍的宏達(dá)街和中方園路兩側(cè)均停滿了車。

居民嚴(yán)先生說，大多數(shù)人愿意把車停放在小區(qū)外面的道路上，不收費(fèi)。而小區(qū)地下車庫租金每月要300多元。

九錦臺小區(qū)一期立體停車場共有四層，已經(jīng)建設(shè)三年。據(jù)鄭州裝修網(wǎng)小編了解到，嚴(yán)先生說，立體停車位在2016年時還可以租用，租金每月260元左右，今年不讓使用了。

小區(qū)一位物業(yè)人員告訴相關(guān)人士，小區(qū)地下車庫售價14萬元左右，租金360元每月，現(xiàn)在使用率約有一半。對于立體停車場閑置不用問題，該物業(yè)人員說，立體停車場以前租金為200多元每月，可是用了一段時間后，總有居民私自把電動車停放在立體停車場的一層，加上小區(qū)未使用的地下車庫較多，才決定停用立體停車場。

停車位越來越緊張，向高空發(fā)展立體停車場目前是鄭州小區(qū)的一個趨勢。如何更好地建設(shè)或使用立體停車場，成為擺在小區(qū)開發(fā)商、物業(yè)和業(yè)主面前的一個亟待解決的問題。

【探討】

立體停車場不叫座

面對立體停車位使用率不足問題，相關(guān)人士在走訪中發(fā)現(xiàn)物業(yè)和居民之間意見出現(xiàn)分歧。

鄭州一家有立體停車場的小區(qū)的業(yè)主鄒女士說，之所以不愿意將車輛停放在地下立體停車位，一方面是地下立體停車位寬度不夠，致使使用者“望而生畏”。另一方面，立體停車位租用費(fèi)用不菲。她說，目前一個大立體停車位租用費(fèi)為每月300元左右，另外要繳納每月100元的車位管理費(fèi)。可小區(qū)地下非立體停據(jù)鄭州裝修網(wǎng)小編了解到，車位價格在每月400元左右，另外繳納每月60元的車位管理費(fèi)。兩個相比較價格相差不大，車主更愿選擇相對便利的非立體停車位。

鄒女士的說法在多個有立體停車場的小區(qū)得到印證。在六合幸福門小區(qū)，小區(qū)的多位居民認(rèn)為“立體停車位不劃算”，小區(qū)立體停車位租用費(fèi)在每月450元左右，如果停放到附近的商場才10到15元一天，一個月最多450元，購買物品還在一定時間內(nèi)停車免費(fèi)。這樣相比較下來，他們更愿意選擇自由度高的商場車位停放。另外，小區(qū)內(nèi)的立體停車位偶爾會出現(xiàn)“故障”，有時等個把小時還無法取車。即使在平時也要等待一兩分鐘才能把車取出來。

亞新美好時光小區(qū)業(yè)主則認(rèn)為，除了技術(shù)問題外，如果立體停車場對外開放，那小區(qū)的安全就難以保障。在業(yè)主們共有的公共用地上建設(shè)的立體停車場對外開放，業(yè)主權(quán)益沒法保障。

一些小區(qū)物業(yè)方認(rèn)為，業(yè)主所說的不愿意停放到立體停車位其實(shí)是為“劃算”二字找借口，是“貪便宜”習(xí)慣使然。

九錦臺小區(qū)物業(yè)一位工作人員說，小區(qū)門口的道路上經(jīng)常停滿車輛，主要是車主抱著“貼條貼不到自己，偶爾才會貼條”等心理。瀚海泰苑小區(qū)物業(yè)一位工作人員認(rèn)為，車主之所以不愿意選擇立體停車位，主要是沒有形成“使用習(xí)慣”。

【困境】

前期投入大回收成本時間長

除了使用方面之外，相關(guān)人士了解得知，立體停車位建設(shè)也面臨一些難點(diǎn)。

六合幸福門小區(qū)停車場的管理方鄭州市長城物業(yè)管理有限公司一位石姓負(fù)責(zé)人說，投入多是一個阻礙，“幾百萬元甚至上千萬元的投入，回收成本的時間過長，設(shè)備也經(jīng)常需要養(yǎng)護(hù)。”

“立體停車場可以有效緩解停車難題。”石先生告訴相關(guān)人士，六合幸福門建成立體停車場后，方便了多數(shù)人停車，可是對收回成本和盈利卻心里沒有數(shù)，“建設(shè)大概投入了兩千多萬元，運(yùn)營了兩年。”

據(jù)鄭州裝修網(wǎng)小編了解到，投入成本這么多，那么運(yùn)營和回收效果如何呢?石先生表示，不光有人工費(fèi)還有設(shè)備的維修費(fèi)，比如在消防方面，僅僅防火系統(tǒng)，一套都需要幾十萬元。“每年設(shè)備的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也是一大筆開銷，另外還有更換零部件的費(fèi)用。有些設(shè)備屬于精密儀器，零部件價格很高。”

石先生稱，關(guān)于停車位，公司有兩種使用情況，一是出賣，一個大概是13萬元，另外就是出租，分為月租和年租。“年租還是比較劃算的，平均下來一個月是350元，月租的話是450元。”

【說法】

如何讓立體停車位更容易被接受

石先生認(rèn)為，隨著城市管理日益嚴(yán)格精細(xì)，道路上的停車位如果被取締，車主會“逐漸適應(yīng)”小區(qū)立體停車位，久而久之，就會形成到停車場停放車輛的習(xí)慣。

“立體停車場要更加鉆研技術(shù)問題，讓使用者放心。”他說。

在九錦臺小區(qū)物業(yè)方一位工作人員看來，小區(qū)立體停車位空置，有一部分原因在于車主們的停車習(xí)慣。

面對著道路停車位逐漸取締的趨勢，該工作人員說，加大對亂停亂放現(xiàn)象的整治力度，在一定程度上可以提高小區(qū)立體停車位的使用率。對于業(yè)主認(rèn)為的立體停車位租用費(fèi)過高問題，她稱其價格非物業(yè)制定，是由開發(fā)商制定的，屬于市場定價。

瀚海泰苑小區(qū)一位物業(yè)人員坦言，小區(qū)立體停車位現(xiàn)在有一半“等待使用”。他稱，小區(qū)立體停車位投入成本和維修費(fèi)用高，每月要維修兩次。因此除了租用費(fèi)外，使用者每月還要繳納管理費(fèi)100元，這高于地下非立體停車位每月60元的管理費(fèi)。據(jù)鄭州裝修網(wǎng)小編了解到，他認(rèn)為這也是車主不愿意選擇立體停車位的原因之一。

【建議】

鼓勵社會力量投資停車場

建設(shè)立體停車場，目前分為兩種形式，一種是建筑物配建停車場的審批，鄭州市規(guī)劃局一位工作人員表示，此類停車場需要隨同新建項(xiàng)目同步審批。

據(jù)鄭州裝修網(wǎng)小編了解到，另外一種是既有小區(qū)改建立體停車場，按照相關(guān)規(guī)定，在滿足結(jié)構(gòu)、消防安全等條件下，其他功能建筑改建為停車場的，可簡化規(guī)劃審批流程。居住區(qū)利用自有建設(shè)用地設(shè)置機(jī)械設(shè)備類停車設(shè)施，還應(yīng)取得業(yè)主委員會同意(沒有業(yè)主委員會的，街道辦事處或社區(qū)居委會等要征求居民意見)。

鄭州市政府相關(guān)部門一位工作人員認(rèn)為，老舊小區(qū)停車難問題日益突出，不少新建小區(qū)地下車位存在利用率不足的問題。為了鼓勵社會力量投資停車場，政府將在土地供應(yīng)方面給予優(yōu)惠，對于固定停車場和臨時停車場的建設(shè)，政府也要有不同程度的獎補(bǔ)。

【專家】

增加單位面積車輛的容積率

王道樂途出行服務(wù)研究院院長張保盈認(rèn)為，鄭州車輛數(shù)與停車位數(shù)量相差較大。

之所以出現(xiàn)停車位緊張，在他看來，第一是因?yàn)橐恍├铣菂^(qū)對于公共停車位的配套不夠，第二是車輛增長的速度快。

張保盈認(rèn)為，小區(qū)停車位與用戶的配比，遠(yuǎn)期考慮按照1.5左右的配比，平均下來，按一家1.5個停車位來規(guī)劃。

對此，他建議，首先根據(jù)車輛增加的情況和增加的空間區(qū)域統(tǒng)籌規(guī)劃停車位。據(jù)鄭州裝修網(wǎng)小編了解到，其次是新技術(shù)的應(yīng)用，比如立體停車場，可以增加單位面積車輛的容積率。最后是錯時停車。