2017年1月1日起，按照《鄭州市電梯使用安全管理辦法》的規(guī)定，乘客將不能攜帶自行車(含電動自行車，已折疊的自行車除外)乘坐電梯。鄭州裝修網(wǎng)了解到，鄭州一家小區(qū)的物業(yè)為讓業(yè)主提前適應(yīng)這一新規(guī)，在電梯內(nèi)安裝了一個座椅，但因其太占空間，不少業(yè)主紛紛吐槽。

[反映]座椅沒人坐，電梯不夠坐

昨天，鄭州中原區(qū)稱，他家在五龍口南路與冉屯東路交叉口附近的威尼斯水城3期小區(qū)，前幾日，他下班回家時發(fā)現(xiàn)，小區(qū)電梯中被人新安了一個鐵皮座椅，“上下樓梯最多花費(fèi)兩分鐘時間，誰會坐這?”李先生一臉茫然。

后來，他一打聽才知道，該座椅是物業(yè)裝上專門阻止電動車進(jìn)電梯的。李先生說，11月22日，物業(yè)公司專門在電梯內(nèi)張貼一張“溫馨提示”，內(nèi)容提到，為杜絕電動車上樓和方便老年人乘梯，電梯內(nèi)才安裝了座椅。同時，物業(yè)要求，樓上放置有電動車的業(yè)主，請于3日內(nèi)全部推下，3日后剩余的電梯也會安裝相同的座椅。

李先生所在小區(qū)52號樓，該樓一共3部電梯，其中一部顯示正在維修，而另一部電梯內(nèi)，緊挨梯廂里側(cè)，焊接了一個寬約30厘米的座椅。第三部內(nèi)尚未安裝座椅。

其中，在安座椅的電梯內(nèi)連續(xù)上下三次，卻沒發(fā)現(xiàn)一個居民使用座椅，因電梯空間擁擠，一些帶孩子的乘客，讓孩子站在座椅上。座椅上也是污跡斑斑，根本不適合坐。李先生表示，除了臟，加之冬季天冷，座椅上也沒棉墊子，一直沒人去坐。

[疑問1]充電樁沒棚，雨雪天氣咋充電?

李先生介紹，52號樓一共31層，3層及其以下為商業(yè)區(qū)，剩余28層中每層18戶，整棟樓一共500余戶，但電梯僅有3部，因此，時常出現(xiàn)業(yè)主坐不上電梯的情況。此外，2015年之前，小區(qū)一直沒有電動車棚。直到去年，小區(qū)才安了充電樁，但卻沒安遮雨棚，每遇雨雪天氣，電動車或自行車就會因無處藏身而被淋濕;加上小區(qū)電動車多，充電樁無法滿足需求，因此，不少居民才將電動車推到家中充電。李先生擔(dān)心，若是雨雪天露天充電，發(fā)生火災(zāi)的幾率也會更大。

“即便不讓推車進(jìn)電梯，也不該裝個座椅啊，太占地方了。”李先生說，新裝的座椅快占去電梯1/3的空間，這讓本就緊張的電梯，更加雪上加霜。

昨天，該小區(qū)物業(yè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人坦承，電梯內(nèi)加裝座椅，最主要目的確實(shí)是為了防止電動車進(jìn)電梯。“電動車載重大、占空間，經(jīng)常磕碰電梯，對電梯造成損壞。更重要的是，電動車上樓充電，萬一發(fā)生火災(zāi)，安全隱患更大。”該負(fù)責(zé)人稱，小區(qū)52號樓電梯損壞，很可能與電動車進(jìn)電梯有關(guān)。平時，他們也接到很多有關(guān)電動車進(jìn)電梯的投訴。

鄭州裝修網(wǎng)獲悉，該負(fù)責(zé)人說，目前，小區(qū)已在樓下安裝了500余個充電樁，提供給業(yè)主電動車充電。因考慮到小區(qū)地下車庫改造，將在地下車庫設(shè)非機(jī)動車停車區(qū)，而地上充電樁只是暫時設(shè)置，還會拆除，因此樓下的充電樁并沒建遮雨棚。“我們會加快進(jìn)度，解決無法遮雨的問題”。

上述負(fù)責(zé)人也表示，目前，小區(qū)地下車庫也有近200個充電樁，但因車庫的通道不暢，才導(dǎo)致業(yè)主不愿將車推到車庫充電。明年他們便會對通道進(jìn)行整修。

[疑問2]電梯內(nèi)裝座椅是否違規(guī)?

昨天，小區(qū)也有市民質(zhì)疑：電梯內(nèi)裝座椅是否違規(guī)?對此，鄭州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局一名工作人員稱，在2014年出臺的《河南省電梯安全監(jiān)督管理辦法》中，找不到判定該行為的依據(jù)，加裝座椅并沒有改變電梯的核心部件，只是會對電梯的核載重量和承載人數(shù)造成影響。

該工作人員表示，電動車頻繁進(jìn)出電梯確實(shí)會對電梯的安全以及使用壽命造成較大影響，而且電動車在樓上充電確實(shí)存在很大的火災(zāi)隱患。“物業(yè)的這種做法雖說不上提倡，但也無法制止。”他說。

[借鑒]電梯口裝圍欄、電梯內(nèi)裝鋼管架子

昨天，威尼斯水城3期小區(qū)的物業(yè)公司上述負(fù)責(zé)人稱，2017年1月1日起，《鄭州市電梯使用安全管理辦法》將正式實(shí)施，該辦法明確規(guī)定，乘客不能攜帶自行車(含電動自行車，已折疊的自行車除外)乘坐電梯。即便如此，不少乘客仍可能缺乏自覺性，因此，他們才想出了這個辦法，阻止大家推車上樓。

據(jù)鄭州裝修網(wǎng)了解，為了阻止電動車進(jìn)電梯，不少物業(yè)公司撓破頭皮，使出各種“奇招”。

今年9月，鄭州燕莊小區(qū)為了防止電動車上樓，物業(yè)公司在樓門口安裝了鐵柵欄，只允許行人通過，不影響嬰兒車和輪椅通過，而電動車卻無法通行;而廣西柳州市的一個小區(qū)，物業(yè)在居民樓電梯口前設(shè)置環(huán)形樁和不銹鋼圍欄，以此阻止電動車或自行車上樓。

同時，還有不少物業(yè)公司在電梯上“動腦筋”的。除了威尼斯水城3期小區(qū)，鄭州亞星城市山水小區(qū)的物業(yè)也在電梯內(nèi)裝座椅來阻止電動車上樓。但一些省外物業(yè)的做法，卻值得借鑒。為了節(jié)省電梯空間，成都一小區(qū)，物業(yè)在電梯內(nèi)側(cè)的兩個角落加裝護(hù)欄，以此阻止電動車進(jìn)入;而海口市的一個小區(qū)，物業(yè)則在電梯內(nèi)裝了一個鋼管架子，在節(jié)省空間的情況下，同樣起到了效果。

鄭州裝修網(wǎng)了解到，昨天，威尼斯水城3期小區(qū)的物業(yè)公司上述負(fù)責(zé)人稱，他們也會借鑒省外的經(jīng)驗(yàn)，對座椅進(jìn)行改良，以便既起到阻止電動車進(jìn)電梯的作用，也不占用電梯空間。