雖然姍姍來遲，但是，經過5年多的建設后，終于還是等到你，鄭徐高鐵。鄭州裝修網小編獲悉鄭徐高鐵最新消息，昨日，駐豫全國人大代表，“嘗鮮”鄭徐高鐵。速度咋樣?平穩與否?開行多少趟?鄭徐高鐵通車時間?鄭徐高鐵開通前的種種疑問，將為你揭開一個個謎底。

【體驗】

你好，藍海豚!

這是一輛型號CRH380B的車頭，因為酷似“海豚”，所以有如此形象的昵稱。

昨日，隨駐豫全國人大代表一起走進車廂，與別的動車一樣，一等座車廂的座位分布是2+2，二等座車廂的座位分布是2+3，車座使用統一的暗藍色條紋布套，沉穩高端。座位寬敞舒適，車廂內有攝像頭和小液晶顯示器。

9時29分，列車駛出鄭州東站，一路向東，穿過田野、村莊，車速一路飆升，去程最高時速達到307公里。10時15分，列車一站直達商丘站，耗時46分鐘。這比目前鄭州至商丘2個小時列車時間，節約1個多小時。

“這列車太舒服了，”同行的全國人大代表、三門峽職業技術學院副院長李勤站在過道上活動著身體，“車里空間很大，比飛機舒服，去衛生間、接熱水也很方便。”

全國人大代表、中國石化洛陽分公司總經理趙振輝是第一次去商丘，他感覺鄭徐高鐵比鄭西高鐵運行更平穩，說明我國的高鐵技術越來越成熟。

與趙振輝不同的是，全國人大代表、天明集團董事長姜明已是第六次到商丘調研。談及乘車感受，姜明感慨萬千：“從我第一次來商丘到現在，鄭州到商丘的距離一直沒變，時間卻在不斷縮短，從5個小時到2個小時，再到45分鐘，每一次來都能感受到交通上的新變化。”

返程時，17時26分商丘站發車，18時11分抵達鄭州東站，用時45分鐘，與去程基本相同，最高時速達到310公里。全國人大代表們紛紛拿出手機，記錄這一時刻。“速度太快了，還沒聊完天兒，電話沒打完，就到了。”駐豫全國人大代表紛紛感嘆。如果沒有乘務員的提醒，乘客們完全沒有感覺到已經到站。

最高時速310公里鄭州到商丘45分鐘

受徐蚌影響前期計劃開行56對列車

【運營】

鄭徐高鐵馬上開通，能開行多少趟車?目前，我省往上海、杭州方向的客流較多，主要是務工和商務出行群體。因此，這一問題頗受關注。

鐵路部門人士介紹，鄭徐高鐵開通后，前期計劃開行56對列車，其中，由鄭州鐵路局擔當的列車共有12對。其中，運行列車中，有長線、有短線。不過主要是華東一些主要的大城市。比如，鄭州至上海虹橋，前期計劃開行十幾對。

上述人士還透露，根據目前設計的鄭徐高鐵運行圖，鄭州東至上海虹橋，全程耗時最快不足4小時，只需3小時58分，中途只停靠徐州東站和南京站。不過，以上這些開行計劃只是暫時，未來隨著客流的增減情況，仍會有所調整。

“由于鄭徐高鐵要通過徐州接入京滬高鐵，要經過徐州至蚌埠段，該段雖然距離短，只有百十公里，但是運力已經基本飽和。”鐵路部門人士透露，徐州至蚌埠段現運行列車140多對，發車密度太大，鄭徐新開線路，車次不好加進去。

【開通】

鄭徐高鐵通車時間：爭取9月1日開通運行

關于鄭徐高鐵的開通時間，眾說紛紜。近日，有媒體報道，鄭徐高鐵有望于9月10日開通運行。而得出這一時間的依據是，鐵路部門調整列車運行圖，暫停發售9月10日之后經由京廣高速、京滬高速、寧杭高速、膠濟線、寧蓉線合武段等線路上運行的旅客列車車票。

一位發改委部門人士和商丘政府人士透露，鄭徐高鐵將力爭在9月1日開通運行。該人士解釋說，正朝這個日期努力，但是，最終的開通運行時間，將以中國鐵路總公司的批復為準。

目前，中國標準動車已經成功結束在鄭徐高鐵上的試驗。據鐵路部門相關人士介紹說，7月16日，鄭徐高鐵已經開始轉入試運行階段，這期間，將進行應急演練和救援演練。而從8月16日起，鄭徐高鐵將滿圖運行。

“滿圖運行是為鄭徐高鐵開通運行做最后的準備。”鐵路部門人士說。所謂滿圖運行試驗，是依據擬定的列車運行圖要求，按正常開行動車組列車標準進行試跑，目的是整治設備缺陷，優化和規范新線開通條件以及驗證擬定版列車運行圖的科學性。

鐵路相關部門的工作人員介紹，滿圖運行試驗全程不載客，但各站點客運人員將出勤上崗，按正式開通標準做好各項工作。

【便捷】

將首次開通至滬寧杭、溫州、寧波、青島高鐵

鄭徐高鐵一通，意味著鄭州去華東地區的高鐵“斷頭路”，也將打通。鄭州的高鐵“十”字架將正式形成。那么，從鄭州可以通過高鐵連接的城市“朋友圈”，也將進一步擴大。

從目前的運行圖設計來看，鄭徐高鐵9月份開通運營后，前期，鄭州將首次開通至上海虹橋、南京、杭州、寧波、溫州、青島等地高鐵。屆時，務工、旅游、求學、商務出行，將變得更加快捷。

2020年，我省“米”字形高鐵全部建成后，高鐵逐漸連接成網，中原老百姓的出行速度將大大提高，以鄭州為中心，2~8小時內，將基本覆蓋大半個中國。

具體來看，以鄭州為中心，兩小時可到石家莊、西安、濟南、合肥、南京、太原，3小時可到北京、武漢、青島、天津，4小時可到長沙、南昌、杭州、上海、重慶，6小時可到廣州、沈陽、福州、深圳、南寧、貴陽、成都、蘭州、銀川，8小時可到哈爾濱、長春。

【鏈接】

鄭徐高鐵創造了國內高鐵兩項紀錄

您知道嗎?鄭徐高鐵在建設過程中，創下了兩項中國鐵路的紀錄，足以讓這條線路彪炳鐵路史冊。

1

7月15日，完全具有自主知識產權的中國標準動車組CRH-0207與CRH-0503，在鄭徐高鐵上進行了時速420公里交會試驗。這是擬運營高鐵動車組列車，世界上首次實現時速420公里交會和重聯運行(本報7月16日曾在A02版做報道)。

2

鄭徐高鐵是國內首條全線采用CRTSIII型板式無砟軌道施工的高鐵項目，這是我國完全具有自主知識產權的軌道板。它是展示中國高鐵國家戰略整體實力的關鍵項目，已被列為中國高鐵走出去的主要技術支撐。