據鄭州裝修網了解，此次規劃是以“合理調控機動車增長，大力發展公共交通，積極構建非機動車、行人與公共交通換乘一體化的綠色交通系統”為目標。鄭州市規劃局相關人士介紹，規劃將依托城市道路網絡、兩環三十一放射生態廊道以及生態河流水系，構建鄭州市中心城區“人本生態、高效有序、快慢協調”的步行和自行車交通系統。

鄭州農業路、中原路、航海路、南陽路等主干道近期將實施慢行網絡改善工程

這是慢行網絡改善工程示意圖，紅色部分為6組主干道。鄭州市規劃局供圖

4區域將試行公共自行車租賃系統

此次規劃旨在滿足自行車和步行兩種慢行方式的出行需求，結合中心城區重點工程改造，完善步行和自行車廊道建設，形成內外暢通的慢行體系。鄭州將以“統一規劃、分區實施”為原則，推廣公共自行車租賃系統的建設，近期二七商業核心區、鄭州市城市精細化管理服務先行區、龍子湖教育城、龍湖區域試點先行。

去商業街逛街，以后將有更多專業步行街區了。根據規劃，鄭州將結合商業體系布局規劃構建步行街區，區域級、市級商業中心原則上不低于1條，涉及6個區域級和市級商業中心，其中區域級商業中心有二七商業中心、CBD商業中心、綜合交通樞紐商業中心，市級商業中心有高新區商業中心、碧沙崗商業中心、金沙湖商業中心。

6組主干道將實施慢行網絡改善工程

慢行系統一方面依托“兩環三十一放射”生態廊道，通過在生態廊道內設置自行車道和人行通道，來保證行人的慢速行走。此次休閑慢行網絡規劃涉及多條生態廊道，它們分別是江山路、文化路、花園路、中州大道、北三環、金水東路、商都路、南三環、四港聯動大道、機場高速、鄭新大道、京廣南路、大學路、嵩山南路、鄭密路、航海路、隴海路、中原路、鄭上路、化工路、科學大道。

另外，近期鄭州市區部分主干道將實施慢行網絡改善工程，分別是冉屯路—農業路(東至中州大道)、中原路—東大街—鄭汴路(東至中州大道)、航海路(西三環—中州大道)、桐柏路(北三環—西三環)、南陽路—錢塘路—連云路、花園路(北三環—南三環)。業內人士分析說，主干道經過慢行改造，將進一步保證行人和自行車的路權。

上世紀80年代末期，意大利人首先倡導“慢生活”方式，他們希望放慢生活節奏，主張“慢餐飲”“慢旅游”“慢運動”等等。這里的慢，并不是速度上的絕對慢，而是一種意境，一種回歸自然、輕松和諧的意境。專家認為，從某種意義上說，“慢生活”是一種積極的生活方式，是一種健康的心理狀態，是一種“富”的充實、“窮”的快樂的生活狀態，“工作再忙心不亂，生活再苦心不累”。

想想古時候，雖然沒有汽車、高樓、空調，但人人與自然和諧相處，“木欣欣以向榮，泉涓涓而始流”。屈原可以“朝飲木蘭之墜露兮，夕餐秋菊之落英”。杜甫雖然窮，但住的地方“風含翠筱娟娟凈，雨浥紅蕖細細香”。那時候天是藍的，水是清的，山是綠的，所以荷爾德林說人類“詩意地棲居在大地上”。時下的中國，越是在大城市，“快”就越是一種不容分說的形勢，一種躲避不開的潮流。有許多人在緊張的工作背景下，飲食“快餐化”了，娛樂“快餐化”了，閱讀“快餐化”了，甚至連感情也在“8分鐘聚會”、“閃婚”等概念下被“快餐化”了。

在都市里生活久了的人大多都會厭倦這種整天與人打交道不停到讓自己身心疲倦的生活，所以人們開始向往起了自然。但是并不是每一個人都有那么多的時間去親近自然，所以鄭州裝修網小編覺得在自己家里打造一個與自然相近的環境也是一個不錯的選擇。

回到家看到滿眼綠色，勞碌了一天的緊張情緒頓時舒緩，想看熱帶植物也不必跑到大非洲咯。

書桌上擺放上簡單的插花，在春日暖陽下也顯得格外沁人心脾。

寧靜的心靈才能真切的感受這個世界，植物便是。春日生活中，怎么少了這一抹綠色?和它交談與注視吧，它看起來都會感受的到，清晨，傍晚，每時每刻，與植物一起，靜靜感受家居之美。