【體驗】

去程中間停一站，用20分鐘

返程直達不到15分鐘

昨天上午8點50分，在鄭州東站，約200名試乘人員開始登上列車。9點整，C2961次列車車門緩緩關閉，而后緩緩啟動。

7分38秒后，列車平穩到達南曹站，這個站位于經開第十五大街南端西側，就在金鷺鴕鳥園邊上。

9點29分，C2961次列車再次出發。

因為是試乘，列車途經孟莊站沒停，不久便鉆入地下，在黑暗中穿行3.955公里，最終到達位于迎賓大道東段正下方的新鄭機場站，用時12分22秒。

返程時從新鄭機場站直達鄭州東站，只用時14分鐘30多秒。

由于試乘列車為CRH380A型電力動車組，最高試驗速度為416.6km/h，而鄭機城鐵正式運營后，使用CRH2型動車組的可能性較大，其最高營運速度只有250km/h。

所以，根據官方說法，在開通后，從鄭州東站到新鄭機場站，最快為19分鐘，從鄭州站到新鄭機場站也只用時22分鐘。

【探訪】

下了城鐵去乘飛機

坐電梯能直達航站樓

總體來說，機場站的站臺有點像地鐵站，在站臺和軌道之間，也有一道屏蔽門。

但不同的是，機場站的屏蔽門離站臺邊緣約有1米距離。

鄭機城鐵項目部經理郭志超介紹，這主要是從安全角度考慮。“城際鐵路跟地鐵不同，它有正線通過，時速能達到160公里，風壓是非常大的，必須留出來空間。”

列車停靠的位置，處于GTC(綜合交通換乘中心)的地下5層，要出站得先上到地下4層。出了城鐵，根據指示牌向東步行二三分鐘，會遇到一個三岔口。

向南的1號出入口直通T1航站樓(約50米)，向東的2號出入口直通T2航站樓(無縫銜接)，向北的3號出入口直通規劃建設的T3航站樓。

新鄭機場站站長劉愷鵑介紹，除了步行，乘客可以通過乘坐12部電梯(8部扶梯、4部無障礙直梯)直達航站樓。

【票價】

預計二等座票價15元

運營初期應有折扣

鐵路部門人士介紹，鄭機城鐵票價將參照鄭開城鐵票價。而從公開的鄭開城鐵和鄭焦城鐵的票價來看，鄭開全長50.5公里，一等座票價28元，二等座票價18元;鄭焦全長77.8公里，一等座票價45元，二等座票價28元。

那么，全長43公里的鄭機城鐵，換算下來，一等座票價約為23.65元，二等座票價約為15.05元。

鐵路部門人士說，票價方面，應該和另外兩條城鐵的票價比較接近。在開通初期，也會采取折扣票價。目前票價方案已上報，待有關部門批準后，在年底開通前將正式公布。

【車次】

鄭州到新鄭機場

每天共有20趟

開通運營初期，鄭機城際鐵路開行圖定列車20.5對，待2016年1月10日調圖后，將會有部分車次進行調整。

鄭州鐵路局提供的鄭機城鐵過渡期初步時刻表(開行日至明年1月9日)顯示，通行的城鐵車次分為中間停站和一站直達兩種。

鄭州東站至新鄭機場站，最早的一班為C2961次(7:50~8：09)，最晚的一班為C2981次(21:30~21:49)，用時均為19分鐘。

新鄭機場站至鄭州東站，最早的一班為C2962次(7:12~7:31)，最晚的一班為C2982次(20:36~20:55)。

記者統計，從鄭州到新鄭機場，每天共有20趟。

鐵路部門人士介紹，今后，鄭州鐵路局和河南城際鐵路公司將根據客流情況，靈活調整運行方案。