【體驗】
去程中間停一站,用20分鐘
返程直達不到15分鐘
昨天上午8點50分,在鄭州東站,約200名試乘人員開始登上列車。9點整,C2961次列車車門緩緩關閉,而后緩緩啟動。
7分38秒后,列車平穩到達南曹站,這個站位于經開第十五大街南端西側,就在金鷺鴕鳥園邊上。
9點29分,C2961次列車再次出發。
因為是試乘,列車途經孟莊站沒停,不久便鉆入地下,在黑暗中穿行3.955公里,最終到達位于迎賓大道東段正下方的新鄭機場站,用時12分22秒。
返程時從新鄭機場站直達鄭州東站,只用時14分鐘30多秒。
由于試乘列車為CRH380A型電力動車組,最高試驗速度為416.6km/h,而鄭機城鐵正式運營后,使用CRH2型動車組的可能性較大,其最高營運速度只有250km/h。
所以,根據官方說法,在開通后,從鄭州東站到新鄭機場站,最快為19分鐘,從鄭州站到新鄭機場站也只用時22分鐘。
【探訪】
下了城鐵去乘飛機
坐電梯能直達航站樓
總體來說,機場站的站臺有點像地鐵站,在站臺和軌道之間,也有一道屏蔽門。
但不同的是,機場站的屏蔽門離站臺邊緣約有1米距離。
鄭機城鐵項目部經理郭志超介紹,這主要是從安全角度考慮。“城際鐵路跟地鐵不同,它有正線通過,時速能達到160公里,風壓是非常大的,必須留出來空間。”
列車停靠的位置,處于GTC(綜合交通換乘中心)的地下5層,要出站得先上到地下4層。出了城鐵,根據指示牌向東步行二三分鐘,會遇到一個三岔口。
向南的1號出入口直通T1航站樓(約50米),向東的2號出入口直通T2航站樓(無縫銜接),向北的3號出入口直通規劃建設的T3航站樓。
新鄭機場站站長劉愷鵑介紹,除了步行,乘客可以通過乘坐12部電梯(8部扶梯、4部無障礙直梯)直達航站樓。
【票價】
預計二等座票價15元
運營初期應有折扣
鐵路部門人士介紹,鄭機城鐵票價將參照鄭開城鐵票價。而從公開的鄭開城鐵和鄭焦城鐵的票價來看,鄭開全長50.5公里,一等座票價28元,二等座票價18元;鄭焦全長77.8公里,一等座票價45元,二等座票價28元。
那么,全長43公里的鄭機城鐵,換算下來,一等座票價約為23.65元,二等座票價約為15.05元。
鐵路部門人士說,票價方面,應該和另外兩條城鐵的票價比較接近。在開通初期,也會采取折扣票價。目前票價方案已上報,待有關部門批準后,在年底開通前將正式公布。
【車次】
鄭州到新鄭機場
每天共有20趟
開通運營初期,鄭機城際鐵路開行圖定列車20.5對,待2016年1月10日調圖后,將會有部分車次進行調整。
鄭州鐵路局提供的鄭機城鐵過渡期初步時刻表(開行日至明年1月9日)顯示,通行的城鐵車次分為中間停站和一站直達兩種。
鄭州東站至新鄭機場站,最早的一班為C2961次(7:50~8:09),最晚的一班為C2981次(21:30~21:49),用時均為19分鐘。
新鄭機場站至鄭州東站,最早的一班為C2962次(7:12~7:31),最晚的一班為C2982次(20:36~20:55)。
記者統計,從鄭州到新鄭機場,每天共有20趟。
鐵路部門人士介紹,今后,鄭州鐵路局和河南城際鐵路公司將根據客流情況,靈活調整運行方案。