【遭遇】
停了車 人難出
昨日上午,陪辦記者和業主李先生、趙女士分別就他們的車做了實際測量。趙女士的車位在負2層,約1.8米寬的車停進去后,1.6米高的趙女士勉強從車里“擠了”出來。“要是換我老公那身材,肯定不行。”
相比趙女士,車位位于負3層的李先生更糟心。經測量,趙女士的車位除去兩邊白色實線,寬約2.27米,加上實線約2.4米。而李先生車位的寬度卻少了0.1米。
隨后,記者和趙先生一起來到該小區銷售中心。一名工作人員說,標準車位寬2.4米,但會有誤差,希望業主理解。
對于解決辦法,她表示,如果業主實在不滿意,可以協商退款,但對于貸款買車位的業主,因為涉及銀行的一系列程序,就沒什么辦法了。
對于業主要求開發商退回部分錢款的訴求,她表示,需要匯報公司領導,再給回復。不過到昨日記者截稿,沒有收到相關信息。
【規劃局】
審批557個 建了604個
“車位這么窄,多余的空間去哪兒了?”趙先生不解。陪辦記者同業主來到鄭州市規劃局檔案館查詢該小區停車位的規劃。
規劃圖紙顯示,該小區共規劃審批停車位616個,其中地上59個,地下557個。而經統計,小區地下1~3層的停車位分別是197個、209個、198個,共計604個。
“擠出來的空間被建成新的停車位賣了?”對此,趙先生十分氣憤,他表示會告訴不知情的業主,大家一起維護權益。
【規范】
有標準規范 但非強制
我國1998年9月1日開始實施的《汽車庫建筑設計規范》規定,微型車的停車位寬度為2.2米,小車的寬度為2.4米,輕型車的寬度為3.0米,中型車的寬度為3.5米,最窄的停車位寬度也不能小于2.2米。國內一些城市還做了強行規定,如杭州規定標準停車位寬為2.5米。
對此,鄭州大學綜合設計研究院的工程師許繼清說,雖然《汽車庫建筑設計規范》不屬于強制規范,但生活中,低于微型汽車的停車位寬度就無法正常停車。他還說,事實上,行業上設計停車位大都以小車的停車位寬度2.4米為標準,不以微型車的停車位寬度為標準。