【遭遇】

停了車 人難出

昨日上午，陪辦記者和業主李先生、趙女士分別就他們的車做了實際測量。趙女士的車位在負2層，約1.8米寬的車停進去后，1.6米高的趙女士勉強從車里“擠了”出來。“要是換我老公那身材，肯定不行。”

相比趙女士，車位位于負3層的李先生更糟心。經測量，趙女士的車位除去兩邊白色實線，寬約2.27米，加上實線約2.4米。而李先生車位的寬度卻少了0.1米。

隨后，記者和趙先生一起來到該小區銷售中心。一名工作人員說，標準車位寬2.4米，但會有誤差，希望業主理解。

對于解決辦法，她表示，如果業主實在不滿意，可以協商退款，但對于貸款買車位的業主，因為涉及銀行的一系列程序，就沒什么辦法了。

對于業主要求開發商退回部分錢款的訴求，她表示，需要匯報公司領導，再給回復。不過到昨日記者截稿，沒有收到相關信息。

【規劃局】

審批557個 建了604個

“車位這么窄，多余的空間去哪兒了?”趙先生不解。陪辦記者同業主來到鄭州市規劃局檔案館查詢該小區停車位的規劃。

規劃圖紙顯示，該小區共規劃審批停車位616個，其中地上59個，地下557個。而經統計，小區地下1~3層的停車位分別是197個、209個、198個，共計604個。

“擠出來的空間被建成新的停車位賣了?”對此，趙先生十分氣憤，他表示會告訴不知情的業主，大家一起維護權益。

【規范】

有標準規范 但非強制

我國1998年9月1日開始實施的《汽車庫建筑設計規范》規定，微型車的停車位寬度為2.2米，小車的寬度為2.4米，輕型車的寬度為3.0米，中型車的寬度為3.5米，最窄的停車位寬度也不能小于2.2米。國內一些城市還做了強行規定，如杭州規定標準停車位寬為2.5米。

對此，鄭州大學綜合設計研究院的工程師許繼清說，雖然《汽車庫建筑設計規范》不屬于強制規范，但生活中，低于微型汽車的停車位寬度就無法正常停車。他還說，事實上，行業上設計停車位大都以小車的停車位寬度2.4米為標準，不以微型車的停車位寬度為標準。