九橫：中原路西延快速通道鞏義段

    康店趙溝經芝田鎮區、西村天坡至魯莊邢村通道

S314沿黃快速通道沙漁溝段

S314沿黃快速通道跨伊洛河大橋工程

南山旅游通道新中段

新型城鎮化建設道路

鞏義位于鄭州、洛陽和焦作的腹心地帶，是“鄭州—洛陽—三門峽”工業經濟走廊上的重要節點，離鄭州航空港經濟綜合實驗區僅30分鐘車程，有著十分突出的區位優勢。然而，交通建設滯后，高等級公路少、快速通道缺乏……鞏義經濟社會發展受到嚴重掣肘。為破解發展瓶頸，近年來，尤其是省直管以來，鞏義市委、市政府從主動融入絲綢之路經濟帶建設、融入中原經濟區、融入鄭州都市區，積極接軌鄭州航空港經濟綜合實驗區的宏觀著眼，將“交通先行”作為推進新型城鎮化的重要抓手，加快建設山水宜居城、現代工業城、歷史文化城，舉全市之力，著力構筑區域發展優勢，更高層次、更大力度地謀劃和構建大交通格局，實現新跨越。

大交通助力構筑區域中心城市

交通是經濟社會發展的命門。省委書記郭庚茂將“現代交通”擺在“五大基礎”首位，明確了其先導作用、基礎作用、關鍵作用。同時，省委、省政府也明確了“大樞紐帶動大物流、大物流帶動產業群、產業群帶動城市群、城市群帶動中原崛起河南振興富民強省”的發展思路。

鞏義決策層清醒地認識到，只有構建大交通，補足交通基礎設施建設這塊“短板”，才能融入區域發展大格局。要實現區域性中心城市的建設目標，實現三化協調發展，建設山水宜居城、現代工業城、歷史文化城，就必須以完善的交通路網體系為先導，以功能完善的城鎮體系為支撐，全面提升城市的承載力。

鞏義市委書記徐相鋒說，要全力以赴抓交通，加快實施“九橫十縱”及5條快速通道的公路網布局，暢通鞏義對外交通、城區與組團交通，建成鞏義環城快速路，打造區域性綜合交通新優勢，以大交通帶動大物流、大物流帶動大發展。

從現狀的“兩橫兩縱”到規劃的“九橫十縱”，折射出鞏義交通理念的轉變。這種轉變清晰地表明：鞏義將通過加大交通建設投入，以交通為基礎，配置產業、文化資源，將豐富的文化、山水資源優勢轉化為經濟增長點。加強對外交通聯系，以充分發揮區位優勢，釋放發展潛力，推動區域性中心城市建設。

繡好山水，謀好交通。省直管以來，鞏義在交通道路建設項目和投資上都遠遠超過了以往。市交通局負責人說，一年多來，鞏義以中原路西延快速通道、S314沿黃快速通道建設為重點，全力推進交通綜合路網體系建設，目前大交通格局初具規模，成為推動鞏義經濟社會發展的重要引擎。

這是一個立體化、快速化的大交通格局，對鞏義來說，具有長遠的戰略性意義。專家提出，在由一般性節點城市向區域中心城市轉變過程中，鞏義的城市形象、規模結構、功能狀態都將發生重大變化。盛夏時節，驅車鞏義，現代化路網建設對城市發展的帶動作用，給記者留下深刻印象。一條條平坦寬闊的道路讓城市版圖不斷刷新。S314沿黃快速通道、中原路西延快速通道對接鄭州洛陽、輻射周邊縣（市），G310、S237升級改造即將開工，為旅游業、工業和生活區的功能分區奠定了重大基礎，構建放射狀、組團化城市空間布局。

格局定，其勢必成。如今，鞏義大交通帶動大發展的格局正在形成：以交通為先導，鞏義中心城市發揮核心帶動作用，東西兩個組團加快建設；道路網絡的織密，提高貧困村、偏遠山區村自主發展能力，構建起“以城帶鄉、城鄉統籌”全域城鎮化發展新態勢。

根據規劃，鞏義市重大交通基礎設施項目建成后，該市過境對外交通將更加完善，這必將極大地改善區域中心城市的交通形象和交通環境，提升鞏義與鄭州及周邊城市互聯互通水平，使鞏義的區位優勢明顯增強，為實現鞏義融入鄭州都市區，建設“區域性中心城市”奠定了堅實的基礎。這一高效快捷路網的構建，是一次戰略性的契機，將進一步增強鞏義對資本、信息、人才的吸引力和集聚力，市外企業紛紛落戶鞏義，全市招商引資項目及投資增長顯著，旅游業也得到蓬勃發展。

S314沿黃快速通道帶動大發展

7月4日上午，在S314鞏義段平坦寬闊的道路上，一支色彩鮮艷的自行車大軍引人注目，來自鞏義、洛陽、焦作等地的500多名騎友奮力前行，人們以綠色出行的方式慶祝S314鞏義段正式通車。

資料顯示，S314沿黃快速通道鄭州段起于惠濟區江山路，終于鞏義石河路，路線全長約57公里，是一條比肩連霍高速的東西向快速通道。工程建設標準為雙向八車道一級公路，設計速度100公里/小時、路基寬度33.5米，瀝青混凝土路面。S314沿黃快速通道工程項目由鄭州路橋集團采取BT模式建設，是鄭州市委市政府“強投資”交通基礎設施的重要組成部分，鞏義段建設順利實施，得到了鄭州市交通委、鄭州市公路局的大力支持。兩單位主要領導密集調研，多次深入S314鞏義段道路建設一線察看工程進展情況，督促各施工單位加快工期。同時選派得力的施工單位，調配一流的設備，投入S314鞏義段道路建設上。

S314沿黃快速通道是一條滿載鞏義人民期待的幸福路，通過這條道路聚集人流、物流、資金流、信息流，為鞏義經濟發展提供新的動力支撐。一方面，它將鞏義北部重要的文化旅游區整體納入鄭洛旅游黃金線，將康百萬莊園、石窟寺、常香玉故里、杜甫莊園、河洛匯流這些景點連接起來，成為沿黃河文化旅游的一個重要組成部分；將康店鎮、河洛鎮的農產品基地連接起來，可以加快特色、觀光、高效農業發展；另一方面，它為河洛鎮、站街鎮以及相鄰鄉鎮和鞏義市區的快速發展帶來了千載難逢的歷史機遇，將沿途的恒星科技、太龍藥業、中孚實業等上市企業和其他工業項目連接起來，可以加快產業鏈的延伸和轉型升級，將會帶動鞏義北部的大發展。

S314沿黃快速通道進一步拉近了鞏義與鄭州中心城區及周邊地區的距離?！耙郧暗洁嵵菪枰s1個小時車程，S314沿黃快速通道建成后，半個多小時就可以到鄭州。便捷的交通將有利于我們進一步降低成本，拓展外銷市場，不斷做大做強?！焙勇彐傂驴颇筒呢撠熑诉@樣告訴記者。對于沿線鄉鎮來講，不僅意味著更加暢通和便捷的出行條件，更意味著發展的契機。鞏義市凱鑫農業開發有限公司負責人張翠平說：“這條路早就該修了，以前有外地客商來公司購買蔬菜都找不到地方。我們公司緊臨S314，道路修好后，我們向外運輸蔬菜就會更加方便，下一步我們準備向休閑觀光農業發展?！?/span>

“九橫十縱”路網暢通鞏義

S314沿黃快速通道是鞏義市構建“九橫十縱”大交通路網的第一橫，既是鞏義市確定的一號重點工程，也是該市首條建成通車的快速通道。

布局“九橫十縱”及5條快速通道，鞏義市著力構建符合區域性中心城市發展要求的路網體系。“九橫”即中原路西延快速通道鞏義段、S314沿黃快速通道、S315（現G310經西村至魯莊），連霍高速、G310國道改線工程、沿黃通道南部山區旅游通道、米河草店經小玉路至回郭鎮通道、南山旅游通道、夾津口經西村至魯莊通道。“十縱”即連接連霍高速到G207一級公路、焦桐高速鞏義段、S237溫縣至登封、S235（現S237）、S238（隴海路西延快速通道）升級改造、S234楊涉路連接連霍高速至鞏登旅游通道、米河至浮戲山桃花峪通道、河洛灘小關經韓門至竹林通道、站街經七大路和南山旅游路至鞏密關通道、康店裴峪經永安路至西村圣水通道、康店趙溝經芝田鎮區、西村天坡至魯莊邢村通道。5條快速通道分別為沿黃快速通道、中原路西延快速通道、站街至鞏義市產業集聚區快速通道、隴海路西延快速通道、新興路至豫聯產業集聚區快速通道。

專家提出，這些重大交通項目一旦展開、建成，鞏義將打通“主動脈”，承東啟西、連接鄭洛、輻射周邊，借勢借力實現新跨越。

鞏義市委五屆八次全會暨市委經濟工作會議提出要“謀好交通，改好老路、建好新路、修好環路”，進一步瞄準構建“九橫十縱”大交通格局，抓住建設區域性中心城市的戰略機遇，堅持交通先行，以兩條快速通道建設為重點，全力推進交通路網體系建設，充分發揮交通路網對城鎮化格局的支撐、引導作用，使鞏義區位優勢進一步凸顯的戰略目標。明確提出，今年全市建設交通項目59個，計劃總投資15.19億元。其中重要路網項目11個、農村公路建設項目44個、公交場站建設項目4個，目前各個建設項目正按計劃順利推進。

為加快推進綜合交通運輸體系發展，鞏義市委托省交通規劃勘察設計院有限責任公司開展了《鞏義市綜合交通運輸發展規劃》的編制工作，明確2014—2030年交通發展思路、目標和重點，高標準、前瞻性謀劃鞏義市綜合交通路網、城市公交、運輸場站、物流園區發展規劃，全面構建鞏義市與鄭州、洛陽、焦作等周邊城市的“一小時出行圈”；市域內構建15分鐘內上快速交通網，30分鐘內中心城區與各片區互通，45分鐘抵達市域任兩點的“15、30、45”目標。屆時，全市將形成高速公路、國省干線公路、農村公路相互銜接、運轉高效、輻射性強、深度通達的新交通經濟生活圈，有力助推全市經濟社會發展。

扎實推進“公交優先”。今年是鞏義市創建河南省“公交優先”示范城市的關鍵一年。今年計劃購買新通源空調公交車30輛，目前車型和購車方案已經確定。計劃開工建設公交場站項目4個。東區城鄉綜合客運總站，建設面積33000平方米，計劃總投資5000萬元，2015年完成投資2000萬元。目前正在辦理選址征地手續；白河公交停車場及LNG加氣站建設，建設面積12000平方米，2015年度完成投資300萬元，目前地面硬化、圍欄已經完成，正在辦理加氣站相關審批手續；汽車站家俱城門前區域換乘樞紐站建設，建設面積1100平方米，2015年度完成投資300萬元。目前設計方案初稿已經完成；公交港灣站建設，計劃在S314、中原路快速通道建設港灣站20個以上，老城區建設港灣站20個以上，2015年度完成投資200萬元。目前正在進行規劃設計中。

搶抓機遇加快發展

7月7日，在中原路西延快速通道鞏義段工程建設現場，機聲轟鳴，各種工程車輛來往穿梭，工人們正在緊張施工。

中原路西延快速通道鞏義段新建項目起點位于上街區峽窩鎮轆把坡村，終點止于S237，路線全長24.551公里，其中上街境2公里，滎陽市境2.2公里，鞏義境路線全長20.4公里，途經5個鎮辦、14個行政村。該工程采用雙向六車道一級公路標準，設計時速80公里/小時。自工程開工以來，交通局工作人員堅守在一線，督促施工單位，搶時間，抓進度，快速推進。

截至目前，中原路西延快速通道全線控制性工程已開工建設，長2760米、寬14米的雙洞式隧道已經貫通，12座橋梁已經開工11座，路基工程正在進行全線施工，預計2016年上半年竣工通車。

這只是鞏義市眾多道路建設任務中的一個。按照鞏義市委五屆八次全體（擴大）會議要求，提前謀劃，交通局認真研究確定2015年度重點項目，動員全局上下搶抓機遇，乘勢而上，凝心聚力，強力推進。針對今年項目多、投資大的特點，實行目標管理責任制，明確分包領導和責任單位，倒排工期，明確時間節點任務，成立了重點項目辦公室，統籌推進各項目的前期手續辦理，加強與省發改委、省交通運輸廳溝通銜接，協調各相關單位做好項目前期手續、要件辦理和立項審批等工作，為項目順利實施打好基礎，著力實現交通運輸總體工作任務雙過半。

為加快快速通道建設，鞏義市交通局主動服務，優化工程施工環境。為了給工程施工創造良好的環境，交通局抽調工作人員，全力投入到工程建設中。在工程施工中采取“5+2”、“白加黑”工作法和貼身、保姆式服務，及時協調解決施工中發現的問題，做到施工單位不下班，施工機械不停機，工作人員不撤離。同時在施工中做好總協調，積極與施工隊和沿線鎮、街道溝通協調，做到人員調配到位、溝通協調到位、優質服務到位；并嚴格貫徹執行科級干部分包機制、信息反饋機制、問題分級處理機制和重大問題督察獎懲機制等制度，確保項目順利實施。

干線公路建設成效顯著。省道S237黃河大橋南至鞏登界38.2公里改造工程于2014年8月25日開工建設。該工程概算投資1.6億元，其中建安費1.29億元。鞏義市公路局在上級資金不到位的情況下，克服困難，自籌資金對路況損壞嚴重，影響市容、市貌的路段優先安排進行施工，截至目前，已累計投資8665.2萬元，完成鋪筑瀝青砼面層33.4公里，預計8月份完工；國道310上街至鐘嶺段路面中修工程已于5月28日完工;市農村骨干路網建設項目新溝至南官莊段拆遷工作已于3月25日完成，工程招投標工作已結束，目前已進入施工階段。

鞏義市南部山區旅游資源豐富，從北山口鎮到新中鎮，沿線散布著慈云寺、長壽山、蝴蝶谷、楊樹溝、雪花洞等景點，由于交通不便，這些景點互不連貫，不能形成資源共享的共同發展優勢。為融合這些散落的“明珠”，鞏義規劃建設旅游通道。如今，南部山區旅游通道西線工程大峪溝段4.2公里已建成通車，北山口段路基工程已完工，白窯大橋正進行橋梁架設作業，預計8月份建成通車。

據介紹，旅游通道全線貫通后，游客們從新中鎮出發，沿著這條蜿蜒在山間的旅游通道，可以在最短時間內把沿途的景點游完，既節約時間又節省體力。

南部旅游通道的建設，是鞏義縣域路網建設有序推進的一個縮影。新建X052線七里鋪至杜甫故里段大修工程今年3月8日開工建設，自施工以來，在站街鎮黨委、鎮政府的協助和沿線村干部群眾的密切配合下，在農管所工作人員及施工隊伍的共同努力下，日夜兼程，有效縮短了工期，提高了工作效率，道路主線于5月13日鋪油完工，提前17天完成建設任務，A、B支線已完成附屬物清點，正在開展拆遷工作；永安路萬洋國際段道路6月底已建成通車。

據了解，目前鞏義市正在謀劃9個交通道路項目，包括總投資18.5億元全長24.5公里的國道310東線焦桐高速至鞏滎段界段道路改建工程；總投資9.3億元全長14.1公里的國道207鞏義境新建工程；總投資31.2億元全長53.7公里的省道234線滎陽楊橋至偃師唐窯段改建工程；總投資2.99億元全長4.96公里的新興路至豫聯產業集聚區道路；總投資1.37億元全長2.8公里的焦桐高速老井溝出入口連接線工程；西南環城高速前期規劃選址和方案編制；S314沿黃快速通道石灰務大橋至鞏偃界道路改造；杜甫路大橋前期工作等。

農村公路建設勢頭良好

如果把高速公路、國省道干線比作“主動脈”的話，那么縣、鄉、村公路則是縱橫交錯的“血管”，直接關系著老百姓的出行和發展。

鞏義市交通運輸局在鄉鎮公路、通村公路建設中，以建設連接鄉鎮之間的“出口路”、服務產業發展的“經濟路”、打通閉塞山村的“暢通路”為重點，使農村公路與新農村建設相結合、與旅游業發展相結合、與城鎮規劃建設相結合、與新型工業經濟發展相結合。

7月8日，在鞏義市河洛鎮石板溝村，記者看到一條大道縱穿邙嶺，車輛往來穿梭，水泥路的觸角一步步向邙嶺深處延伸。

這是條全長3.7公里的河洛鎮蔡溝接省道314至石板溝的改建公路。“俺家住在邙嶺深處，以前這條路很窄，出行很不方便?，F在好了，走在這條路上心里敞亮了?！奔易∈鍦洗宓膹埓鬆斚采厦忌摇?/span>

北部邙嶺修路正酣，南部山區道路如何？站在小關鎮新豐園小區旁邊的一處制高點，記者看到一條舞動的玉帶，纏繞在山區丘陵之間，連接著沿線的家家戶戶，最終一頭連接到川流不息的310國道，一頭觸角延伸至新豐園小區。“剛開始建設小區時，我們還有疑慮，從山溝里搬到山頂上的小區居住，居住條件好了，但路又窄又破，不還是老樣子？”豐門溝村民張大叔回憶起當時的顧慮，仍然記憶猶新。

該村黨支部書記張全成說：“市委市政府想群眾之所想，沒多久就籌劃修建310國道到新豐園小區的道路。村民還沒搬進去，一條長2.8公里雙向兩車道的水泥路就修通了。一些在上街區、米河鎮工作生活的村民，又紛紛搬回來住。他們住在小區，工作在上街、米河鎮，每天開車一會兒就到家了。”

鋪通一條路，方便一方人。指著眼前那條竣工1.7公里的小關村至龍門社區道路，該鎮負責人說：“過去村民們出門買農資化肥和賣農副產品，只能靠肩挑背扛?，F在，村民開著汽車說來就來，說走就走，方便極了?！?/span>

在農村，修一段公路往往就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門。在鞏義這樣“七山一水兩分田”的地理稟賦，村莊多分布在南部山區和北部邙嶺，修路顯得格外重要。鞏義市十分重視道路建設，特別是農村公路建設。市交通局局長崔志強說，他們積極落實全省公路工作會議精神，加快推進全市農村公路“三年行動計劃”。通過加大與省交通運輸廳、省公路局的溝通，于2月份完成了全市農村公路建設項目庫的編制上報工作，下達了農村公路建設計劃。2015年計劃建設農村公路項目44個（含農村公路橋梁項目1個），建設總里程89.415公里（含橋梁32延米），計劃完成投資1.12億元。目前已經開工16個項目，已完工項目5個。工程預計11月底全部完工。

據介紹，為確保完成年度建設任務，市交通局加大工作力度，注重科學調度，與項目建設責任單位簽訂建設目標考核責任書，明確工作目標，責任到人，建立分片督導和項目聯系制度，深入施工現場，協調解決施工中出現的問題；并以開展“百日會戰”活動為契機，嚴格路基、基層、面層“三階段”驗收制度，加強過程監管和工序工藝管理，實現項目建設的質量“零”缺陷，建設群眾滿意，社會放心工程。

放眼黃河南岸，彩虹舞作致富路，雄關突破化塵埃。如今，構建“九橫十縱”大路網，形成暢通便捷的運輸物流體系，鞏義大路網建設方興未艾，大交通格局翹首可待。可以清晰預見，鞏義的經濟發展和群眾的幸福生活也會隨著大路網的建設，步入一個新的時代。