雖然鄭州跟中西部地區的幾個省會城市相比并不占絕對優勢，但專家認為，未來我國中部很有可能形成武漢加鄭州的“雙核驅動”態勢，共同引領經濟發展。

最新定位

鄭州要建成國家中心城市

2012年，《鄭州都市區總體規劃（2012-2030）》就明確，鄭州要打造國家中心城市，實現“活力鄭州、幸福都市”的總體目標。

2014年鄭州兩會上，鄭州市市長馬懿再次明確，未來5年鄭州初步確立以國際化、現代化交通樞紐為特征的國家中心城市地位。

2015年的鄭州兩會上，馬懿再次在工作報告中明確，鄭州要建設以國際商都為特征的國家中心城市。據悉，國家中心城市就是居于國家戰略要津、體現國家意志、肩負國家使命、引領區域發展、躋身國際競爭領域、代表國家形象的特大型都市。

存在問題

發展很猛，但經濟首位度偏低

如果一個城市經濟總量占全省的四分之一以上，則說明該城市對所在省份經濟十分重要，如果超過三成，則說明依賴度較高。

2014年《第一財經日報》通過對27個省份(不含直轄市)的省會經濟占比統計發現，有15個省份的省會占比超過了1/4，有10個省會占比超過了30%。其中，武漢占比達到35.95%，成都占比達到35.4%，均超過全省的三分之一。

鄭州市統計局2015年2月公布的數據顯示，鄭州在全省的首位度進一步提高，比去年提高0.3個百分點。即便如此，經濟總量也才占到全省的19.4%。

這意味著，鄭州的經濟首位度偏低，在招商、引入外資等方面并不占優勢。

鄭州PK兄弟省會

A.商家點評

鄭州的優勢是交通便利，劣勢是人才匱乏

在中西部地區，與武漢和西安相比，鄭州有何優勢和不足？

鄭州歐洲制造之窗實業有限公司總裁李鋼偉認為，鄭州最大的優勢是交通四通八達、勞動力眾多和政策優勢，但高等教育資源和人才匱乏，尤其是優質的高等教育資源有待整合。

武漢的優勢在于工業基礎強，高新技術多，高等教育資源和人才儲備精良，但近代相對滿足于現狀，發展不如鄭州快。

西安特別具有文化底蘊和特色，高等教育資源也相對優厚，但城市和居民相對封閉，與河南人相比，缺乏創業和奮斗激情。

鄭州通力鋼結構網架工程公司、鄭州金三角陶瓷城物業管理有限公司總經理吳宗俊說：“我最早到鄭州的一個最深印象是，鄭州人不排外。外地商家來了，鄭州人很熱情，讓外地人慷慨消費，把錢留下來。而武漢人和西安人就不是這樣，這在一定程度上制約了外地客商的投資熱情。”

B.專家分析

鄭州和武漢很有可能形成中部 “雙核驅動”

在中國社科院經濟研究所高級研究員徐逢賢看來，中部的幾個省會城市各有各的特點。

“論發展潛力的話，武漢最大，其次是鄭州、長沙。至于西安，陜西的GDP一直比較低，西安又屬于革命老區，產業結構比較落后，所以發展需要一個過程。”

徐逢賢認為，已經上升為國家規劃的長江經濟帶，對武漢的帶動作用會非常大。“而長江的龍頭城市上海很多產業會進行轉移，主要轉移到安徽和武漢。此外，武漢人才眾多，大學多、科研機構多，這也是鄭州所不及的。”

河南省社科院副院長張占倉也認為，鄭州與武漢相比，經濟實力還是弱了一點。武漢有武鋼、“二汽”等大型企業，光大學就有上百所，人才方面鄭州是趕不上的。

那么未來中國中部會出現一家獨大的現象嗎？

徐逢賢認為不會。他說，很有可能形成武漢加鄭州的“雙核驅動”態勢，武漢是水路交通加航空，鄭州是陸路交通加航空，共同引領中部地區的經濟發展。

另據大河報：鄭州2018年建成小康社會 擬建世界工商業中心城

省委常委、鄭州市委書記吳天君說，今年2月11日，省委書記、省人大常委會主任郭庚茂在調研鄭州航空港經濟綜合實驗區時指出，要積極融入國家“一帶一路”戰略，實施“東聯西進”，借勢發展。并提出了“以航空港實驗區為突破口，帶動鄭州都市區、帶動中原城市群核心區、帶動全省乃至中原經濟區發展”的戰略構想。郭書記著眼于“一帶一路”戰略機遇，站位全省、全國發展大局，把鄭州作為省會的鄭州、全省的鄭州、全國的鄭州、引領河南參與國內外競爭的鄭州所進行的戰略謀劃，關系到整個中原城市群和中原經濟區的發展。鄭州必須搶抓機遇，通過加快推進樞紐體系、國際陸港、跨境貿易、航空港建設等五個方面工作，實現“一個突破口”、“三個層次”構想。

同時，鄭州必須牢記加快自身發展和帶動周邊發展的“雙重”責任、強化“率先”意識，圍繞打造大樞紐、發展大物流、培育大產業、建設以國際商都為特征的國家中心城市的“三大一中”戰略定位，走好一條路子，堅持一個統攬，實施兩大戰略，突出“三大主體”工作，強化四項保障，力爭2017年、確保2018年在全省率先全面建成小康社會，為打造“四個河南”、推進“兩項建設”、實現“中原更出彩”做出應有貢獻。